Выбор зимних шин
Проблема выбора шин на зиму почти сравнительна с задачей выбора автомобиля. Подходя к этому делу с максимальной серьезностью, возникает очень много вопросов. Тем не менее, этот исконный спор, который разделяет автомобилистов на разные лагеря, по-прежнему продолжает витать в воздухе, начиная еще с сентября-октября.
Нужны шипы или нет?
Эксперты по шинам говорят одно и то же: «Тип резины нужно выбирать зависимо от условий эксплуатации». Шипованная резина ведет себя лучше на заледенелых покрытиях, на мокром льде и снежной каше. Нешипованную резину лучше использовать на заснеженной дороге и на асфальте. Все шипованные колеса, независимо от качества и производителя, сильно грохочут и быстро снашиваются на асфальте, поэтому не нужно их ставить раньше поры. Специалисты компании МВО информируют: «Тормозной путь шины с «шипами» на асфальте, если сравнивать с нешипованой, больше на 5-7 процентов, а на льду и гололеде – наоборот, он уменьшается на 20-30 процентов». Кстати, напоминаем, что шины нуждаются в обкатке, это около 200-300 километров, проезжая этот путь, не нужно делать резких маневров, торможений. Щадя колеса на этой дистанции, можно добиться того, что они прослужат дольше.
Стоит ли менять типоразмер шин на зиму?
Инструкция по эксплуатации автомобиля содержит информацию о рекомендуемых размерах шин, однако, благодаря некоторым сервисам, все-таки разрешается менять стандартную размерность на зиму. Получив советы от представителей авторизованных сервисов, можно подтвердить, что на зиму вполне можно ставить колеса с меньшим радиусом с более высоким профилем, но чтобы они имели меньшее пятно контакта с дорогой. Эти изменения помогут улучшить управляемость, а также сделают авто мягче. В зимний период, когда автомобиль чаще эксплуатируют на заснеженных трассах, специалисты рекомендуют установить более узкие шины, они намного лучше справляются. При этом не рекомендуется ставить на заднюю и переднюю оси автомобиля шин разных размеров (кроме случаев, предусмотренных производителем авто).
Как выбрать бывшие в употреблении (б/у) шины?
Второстепенный рынок резины достаточно наполнен. Через объявление в Интернет ну и в шинных интернет-магазинах можно найти почти любую модель б/у резины. Однако в таких случаях к выбору и осмотру этих шин нужен очень внимательный и грамотный подход. По нормативам НИИШТ, шина должна «жить» не меньше пяти лет, при этом резина, изготовленная отечественными фирмами, редко «доживает» до этого рубежа. Зарубежная резина может служить даже 10 лет, кроме того, по европейским стандартам, каждая шина должна иметь маркировку, которая содержит дату изготовления. Индекс должен состоять из четырех цифр, которые обозначают неделю и год выпуска. Если цифр только три, то эту шину выпустили в 90-х годах или даже раньше (в 80-х).
Чтобы определить уровень износа шин, нужно снять мерку с протектора: предельная высота рисунка протектора – не менее 1,6 мм для легковых авто. Износ шипованной резины определяется, естественно, по стертости шипов и по возможному наличию на них ржавчины. Если шины неправильно хранятся, то покрышка может стать совсем непригодной, это даже если протектор сохранен. При таких условиях резина существенно затвердевает, а покрышка стареет.
Как сэкономить на покупке шин?
Как и при продажах автомобилей, так и в шинном бизнесе имеются неофициальные продавцы, которые могут иметь товар не первого сорта. Это может быть новая резина, которая осталась на складе еще с позапрошлогодних моделей автомобилей. Если она не имеет специальных маркировок, которые свидетельствуют о наличии дефектов, то такая покупка может быть очень удачной. Конечно, это только при условии детального осмотра шин и изучения их характеристик. Возможно также то, что может попасться деформированная или рваная шина, и при этом дефект будет не заметен, так что при покупке у таких продавцов риск не всегда может оправдываться.
Возможен еще один вариант экономии: не имеет смысла покупка самой дорогой резины нового модельного года, если она усовершенствована, если сравнивать со старой, в основном по индексу скорости и по нагрузке. Не думаем, что стоит переплачивать за те характеристики, которые не соответствуют Вашему авто.
Ну и напоследок, самый банальный способ экономии – медленное вождение: меньше скорость, реже резкие маневры – как результат, дольше жизнь резины.
Где и как нужно правильно хранить сезонные шины?
Есть специальные условия правильного хранения шин: если их надевают на диски, то при этом колеса должны быть сложены стопкой, если же без дисков – то шины нужно подвесить или поставить вертикально, просто прислонив к стене. Чтобы шины максимально сохранились, резина должна находиться в сухом месте подальше от всевозможных испарений и химических препаратов. Кроме того, шины нужно переворачивать каждые две-три недели, чтобы они равномерно отлеживались. Перед длительным сохранением шины должны быть тщательно промыты.
Правильный выбор шин для внедорожников и кроссоверов.
Большинство шинных производителей все больше и больше уделяют внимания расцветающему сегменту SUV. Поэтому практически каждая компания в своем арсенале имеет новые, зимние модели для кроссоверов. Их разработали специально для городского использования, то есть в них совмещаются такие характеристики, как отличное сцепление с асфальтом, а также стабильное поведение на снегу и на льду. Однако, чтобы ездить по загородному бездорожью этого не совсем будет хватать, поэтому, если захочется покорять заснеженные поля и непроходимые леса, то необходимо будет выбирать шины, которые имеют специальные характеристики. Можно конечно принять и радикальные меры – использовать цепи. Правда, их можно ставить только на ведущую ось. Порой от них очень большая польза.
Похожие записи: