Перескутер

Yamaha Aerox
Yamaha Aerox. Aerox напоминает спортбайк Yamaha YZF-R1 даже сзади.
Yamaha Aerox. Стилисты, рисовавшие Aerox, явно влюблены в спортбайки: те же граненые поверхности, раскрытые «на вдохе» «жабры» воздухозаборников, не по-скутерному развитая облицовка, нахмуренный взгляд сдвоенных эллипсоидных фар.
Yamaha Aerox
Yamaha Aerox. Aerox напоминает спортбайк Yamaha YZF-R1 даже сзади.
Yamaha Aerox. Для мотора Aerox шкала спидометра коротковата.
Yamaha Aerox. На переднем и заднем колесах Aerox установлены дисковые тормоза.

Різко окреслений силует,
зовнішність «а-ля спортбайк» кільцевому «затиснута» підвіска, водяне
охолодження, «провал» на «низах» і локомотивна тяга на середніх і високих
обертах, дискові гальма спереду і ззаду… Погодьтеся, для скутера,
та ще з 50-кубовим мотором такий набір практично неможливий. Але це
так! Ну, майже…

По одежинці зустрічають

Стилісти, малювали Aerox, були явно закохані в спортбайки: у вигляді
моторолера ті ж гранчасті поверхні, численні розкриті «на вдиху»
«зябра» повітрязабірників, не по-скутерному розвинена облицювання, масивна
рульова консоль, яскраве розфарбування, насуплений погляд здвоєних эллипсоидных
фар. В результаті вийшла Yamaha YZF-R1, тільки маленька, в масштабі
1:1,5. Зате ніякої недомовленості в зовнішності, ніж зараз грішать два
інших «ямаховских» скутера Why і Maxter. Те, що птах вміє літати,
видно, навіть коли вона сидить.

А от сидіти на «пташці» незручно. Перші відчуття розчаровують: вміститися
за кермом не так-то просто, точь-в-точь як на більшості спортбайків.
Ніші для ступень відверто малі, коліна впираються в обтічник рульової
колонки, жорсткий ступінчастий диван заважає відсунутися на довжину витягнутих
рук, що змушує «спортбайковски» пригнутися до штурвала. Ось тобі
і розслаблена вертикальна посадка, через яку моторолер прозвали табуреткою!
Втім, чуття підказує – ну не може така іменита фірма настільки
промахнутися в ергономіці, тим більше що випускається Aerox без особливих
змін з 1997 року. І дійсно, швидка їзда відразу відповіла на
всі питання: посадка з сильним нахилом покликана максимально завантажити
переднє колесо. Бо як Aerox – зовсім не ТЗ для пенсіонерів, з «закосом»
під спортбайк. Цей мотоцикл – не для новачків, а для досвідчених водіїв.
Він завжди пропонує вам азартну гру. Маючи всього 50 кубів, цей апарат
легко розганяється до 90 км/год. Початківця цей скутер на швидкостях за
60-70 км/год злякає своєю жорсткістю і найгострішою керованістю. Будь-яка
ковбаня або шов буде відчуті усіма хребцями, а зріз верхнього
шару асфальту напевно призведе до незапланованого польоту. Про те, як
поведе себе моторолер на сільських дорогах, краще навіть не замислюватися.
Але якщо ви виїдете на дорогу з рівним покриттям (в ідеалі – будь-київський
картодром), будете винагороджені за свої муки. Машина просто провокує
до захоплюючим дух стрімким перебудуваннях в обмеженому просторі
і подолання поворотів «газ в підлогу» на межі зносу. Завдяки низькому
центру ваги, жорсткій рамі, затиснутим підвісок і вдалою розподілу скутер
буквально прилипає до асфальту у віражах, слухняно, з точністю до міліметра
слід заданої траєкторії, «угвинчується» в повороти. Ось тут і потрібна
похила посадка, що дозволяє при проходженні апекса повороту швидше
розганятися і краще контролювати машину. Знову-таки завдяки жорсткій
ходовий у Aerox пристойна курсова стійкість – навіть на максимальних
швидкостях їм легко управляти однією рукою. А кут нахилу обмежується
лише центральної підставкою і облицюванням «черева».

Гальма придумали метри

«Спортбайковские» враження підсилює робота гальмівної системи: диски
спереду і ззаду як не можна краще пристосовані для агресивної, «рваною»
їзди. А гальма настільки ефективні, що для проходження 90-градусного
повороту на швидкості 50 км/ч досить двох хльостких натискань.

В русі ті ж «спортбайковские» характеристики: спочатку – нічого
видатного, до 25 – 30 км/год розгін, як на більшості інших скутерів,
але в зоні 35 – 60 км/год настільки інтенсивний підхоплення, що з незвички
«скидаєш газ.

Завдяки налаштуванню варіатора на «бойовий» лад прискорення навіть на робочих
швидкостях приголомшливі: Аегох однаково жваво «куля» і за 40, і з 60 км/ч.

Максимальна ж швидкість просто неймовірна – 90 км/год на скутері зі
усім джентльменським набором «зашморгів»! Впевнений, якщо скинути кайдани (обмежувальна
шайба на ведучому шківі варіатора, обмежувач оборотів в керуючій
мотором електроніці), машина легко переступить сотенний кордон. І тут
як ніколи раніше нагоді водяне охолодження, що дозволяє їхати на
високих швидкостях куди довше, ніж «воздушка».

Головна особливість вдало створеній машини – хочеться на ній їздити і
їздити. І нехай ви навіть не станете власником, але після однієї-єдиної
поїздки ім’я Yamaha Aerox буде гріти вам душу.

Yamaha
Aerox
Загальні дані
Габарити Д/Ш/В, мм 1810/690/1200
Висота до сідла, мм 805
Колісна база, мм н. д.
Обсяг паливного бака, л 7
Маса суха, кг 90
Трансмісія
Автоматично. клиноремінний варіатор
Двигун
Тип 1-циліндровий, 2-тактний, рідинного охолодження
Система живлення карбюратор з дифузором діаметром 12 мм
Система запалювання електронна
Обсяг, куб. см 49,2
Макс. по. л. с. при об/хв 7/7000
Макс. крутящ. мом., Нм при об/хв н. д.
Ходова частина
Рама сталева трубчаста
Передн. підвіска телескопич. вилка
Задн. підвіска маятникова
Передн./задн. гальма диск./диск.
Передня шина 130/60-13
Задня шина 140/60-13
Експлуатаційні показники
Макс. швидкість, км/год 90
Розгін 0 – 50 км/ч, з н. д.
Середн. витрата палива, л/100 км н. д.
Вартість 2680 євро

Сергій Суховский
Фото Владислава Бойка

Редакція дякує офіційного дистриб’ютора Yamaha
в Україні компанії «Панавто» за наданий на тест скутер

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *