Два колеса, чотири дні –

«Ракеты» предлагались вместе со стюардессами.
Как и подобает лидеру рынка, компания Yamaha выставила едва ли не весь свой модельный ряд.
Екатеринбургская Arpera заказывает стайлинг своих моделей миланским дизайнерам.
Мото – рано, но хочу!
Московская Scooteria – соорганизатор российского скутерного чемпионата.
Ducati привез подлинного участника чемпионата мира по супербайку.
Шоу-стоппер ирбитского стенда: армейский «колясочник» Gear-up в пустынном камуфляже.
Ради обладания некоторыми экспонатами даже последней рубашки не жалко.
На российском рынке Jawa делает ставку на модные в Европе легкие спортивные эндуро.
Продукция «Балт моторс» рассчитана на всех – независимо от возраста.
Мини-круизер «Корнет» – единственная принципиально новая ижевская модель со времен СССР.

Нинішній мотоциклетний сезон в Росії почався досить
незвично: з міжнародного мотосалону, з успіхом проходив у Москві
з 25 по 28 березня. Павільйони поки що єдиною в країнах СНД спеціалізованої
виставки всі чотири дні були переповнені відвідувачами.

Якщо для мотоциклістів
виставка стала приємною несподіванкою, то з точки зору виробників
і дилерів, вона запізнилася мінімум на два роки. Саме тоді, в 2002-му, остаточно
стало зрозуміло, що ринок почав формуватися. Генеральний директор BMW
Russland Trading Крістіан Кремер оцінює щорічний ріст продажів на російському
ринку в 22 – 25%. Показник для Європи дуже високий. Зараз на ринок
щорічно приходять в середньому десять – дванадцять виробників мотоциклів,
так і супутніх товарів. І всі вони повинні обов’язково представити
новинки до початку сезону і вивчити попит на свою продукцію, враховуючи як
майбутніх покупців, так і потенційних регіональних дилерів. На стендах
відразу декількох виробників красувалися оголошення: «Шукаю партнерів
у Росії».

Виставка зібрала під одним дахом всіх імпортерів найбільших виробників.
Крім мотоциклів, були широко представлені скутери і всюдиходи, а також
інструменти, запчастини, мотохимия, охоронні системи та сигналізації,
комплектуючі для тюнінга. І, звичайно ж, нові колекції одягу та аксесуарів.
«Різношерстої» була і публіка: від колоритних байкерів і всюдисущих дітей
до директорів мотозаводов і представників держструктур.

Незважаючи на присутність дилерів знаменитих брендів (Yamaha, Honda, Kawasaki,
Harley Davidson), найбільшу експозицію показав Ірбитський мотоциклетний
завод. Щоправда, всі його експонати знайомі до болю: важкі «візочники»
з колісною формулою 3х1 і 3х2 і «варіації» на їх тему. Не змінилася і
гамма двигунів: ті ж двоциліндрові«, «опозитники» » об’ємом 650 – 750
см куб. Однак наплив публіки на стенді ІМЗ свідчив, що до «уральської»
продукції виявляють інтерес: останнім часом щорічно випускається 2500
– 3000 мотоциклів. Основних плюсів два: доступна ціна і ще більш доступні
запчастини. Крім того, після переходу з конвеєрної на бригадну збірку
вдалося поліпшити якість мотоциклів.

Другий російський мотозавод – учасник виставки – «Іж». Його експозиція
виявилася не такою представницькою, але куди більш різноманітною. На базі
досі випускаються «Планети» і «Юпітера» ижевцы роблять кастоми,
патрульні і эскортные мотоцикли і цілу гаму трициклів: вантажний, вантажопасажирський,
всюдихід на пневмобаллонах низького тиску. Головний «хіт» іжевських виробників
– єдиний в СНД міні-круїзер «корнет» – повноцінний мотоцикл, який
завдяки 50-кубовому двигуну не вимагає реєстрації в ДАІ.

Найбільшою несподіванкою стали презентації відразу двох нових виробників.
Промислова компанія «Балтмоторс» організувала спільно з лідером китайського
ринку, компанією Qinqgi, перше в Росії мотосборочное підприємство. Під
маркою «БМ» у Калінінграді почнуть збирати скутери, мотоцикли та квадроцикли
об’ємом двигунів від 50 до 250 см куб. з комплектуючих Qinqgi, вироблених
за ліцензії Honda, Suzuki, Yamaha. Ціни зовсім не «піднебесну»: від $586
за 50-кубовий скутер Smile до $3646 за 230-кубовий круїзер БМ250.

Ще один дебютант – Arpera, також збирає свою продукцію з азіатських
комплектуючих, причому на потужностях уральського військово-промислового комплексу.
Більше того, її моделі, на відміну від БМ, оригінальні: їх стайлінг розроблений
у міланському НДІ промислового дизайну! Ціни поки не оголошені. На виставці
Arpera вивчала попит і шукала партнерів в регіонах Росії і країнах СНД.

Продажу
нових імпортних мотоциклів офіційними дилерами в Росії*
Марки 2002 2003
BMW 227 219
Harley Davidson 37 53
Honda 241 374
Kawasaki 88 140
Suzuki 227 219
Yamaha 290 460
Інші 114 121
Всього 1224 1610
*За даними Tag Sport
Продажу
у Росії нових імпортних скутерів офіційними дилерами і прогноз
продажу на 2004 рік*
Марки 2002 2003 2004
Aprilia 0 14 36
Derbi 20 30 40
Gilera 0 16 40
Italjet 130 80 10
Honda 20 25 40
Malaguti 70 85 70
Peugeot 46 95 100
Марки 2002 2003 2004
PGO 0 8 20
Piaggio 0 60 40
Suzuki 13 19 22
Yamaha 129 283 480
Корейські 302 96
Всього 730 821 898
*За даними Tag Sport

Сергій Суховский
Фото автора

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *