Чемпіонат світу з мотоперегонів: Сивина в бороду

Сезон 2003 року закінчився так, як і прогнозували, і в той же час несподівано. Чемпіоном в черговий раз став Валентино Россі. А ось його головним суперником – здавалося, ні на що вже не претендує ветеран Сеті Гибернау.

Чемпионат мира по мотогонкам. С. Гибернау, В. Росси и Л. Капиросси Чемпионат мира по мотогонкам. Феноменальный результат: В. Росси финишировал на подиуме во всех 16 этапах! Чемпионат мира по мотогонкам. Ни Kawasaki, ни Dukati не смогли поколебать позиции Honda.

Сезон 2003 року закінчився так, як і прогнозували, і в той же час несподівано. Чемпіоном в черговий раз став Валентино Россі. А ось його головним суперником – здавалося, ні на що вже не претендує ветеран Сеті Гибернау.

Перемога Гибернау вже на другому етапі виглядала більш ніж сенсаційною. Незважаючи на тривалу кар’єру, іспанець ніколи зірок з неба не хапав: за 12 сезонів він виграв лише одного разу. Найнаочніше про його формі свідчать результати минулорічного чемпіонату: 16-е місце, що для заводського пілота – майже вирок. Так, у міжсезоння Сеті пересів з їде з кожним роком все гірше і гірше Suzuki GSV-R на кращий байк чемпіонату Honda RC211V. Але при цьому потрапив у приватну стайню Telefonica Movistar, що не має досвіду з налаштування та обслуговування «211-х». До того ж Сеті отримав там статус другого пілота – безперечним лідером у команді вважався «реактивний самурай» Дайджиро Като. Однак японець розбився вже на стартовому етапі, що явно не сприяло зміцненню духу команди. А ось на Гибернау смерть напарника вплинула особливим чином.

За словами іспанця, тепер він постійно відчуває присутність духу Като, подумки розмовляє з ним. Сеті навіть по-іншому розмістив шеврони спонсорів на своєму комбінезоні, щоб біля серця нашити фірмовий 74-й стартовий номер японця. «…І звичайно ж, – розкриває іспанець секрет своїх перемог, – Дайджи допомагає мені вигравати». Так, по-іншому пояснити спритність «дідка» Гибернау непросто.

Перед стартом нинішнього сезону тільки й було розмов, що про переходять у Мото-Гран-прі зірок супербайка і гонок АМА Троє Бейлиссе, Коліне Эдвардсе, Ніки Хайдене, Ендрю Піт, а також які повертаються після багаторічної відсутності Ducati та Kawasaki. Мовляв, «домашні» пілоти і команди давно нічого не можуть протиставити Валентино Россі і заводський Repsol Honda, яка з року в рік виграє. Але за весь сезон тільки Хайден і Бейлісс досягли нижньої щаблі подіуму. У той час як Гибернау на рівних боровся з здавався непереможним Россі, причому на протязі всього сезону. Їх дуелі до останніх метрів дистанції не раз змушували вболівальників підхоплюватися з місць. Після 9-го етапу з 16-ти у Валентино та Сеті було по чотири перемоги і 19 очок різниці (перемога «варто» 25 балів) – як мовиться, вся боротьба попереду. Але потім був феноменальний, фантастичний спурт Россі – п’ять перемог і одне срібло у шести гонках, що залишилися. І черговий титул.

«Чесно кажучи, не очікував, що зустріну таку конкуренцію з боку Сеті, – коментував результат чемпіонату Росії. – Давно у мене не було такої наполегливої і коректного суперника. Тому я з нетерпінням чекаю наступного сезону, щоб почати бій з чистого аркуша (Россі не продовжив контракт з Honda і, швидше за все, перейде в Yamaha – прим. авт.) і в рівних умовах – Сеті отримає заводську підтримку». Сеті і Дайджиро – додамо ми від себе.

Особистий залік
1. Ст. Россі 357
2. С. Гибернау 277
3. М. Бьяджі 228
4. Л. Капиросси 177
5. Н. Хейден 130
6. Т. Бейлісс 128
7. К. Чека 123
8. Т. Укава 123
Командний залік
1. Repsol Honda Team 487
2. Camel Pramac Pons Honda 351
3. Ducati Marlboro Team 305
4. Telefonica Movistar Honda 229
5. Fortuna Yamaha Team 188
6. Gauloises Yamaha Team 172
7. Alice Aprilia Racing 109
8. D’antin Yamaha Team 101
Залік виробників
1. Honda 395
2. Ducati 225
3. Yamaha 175
4. Aprilia 81
5. Suzuki 43
6. Proton KR 38
7. Kawasaki 19

Сергій Суховский
Фото Ducati, Kawasaki

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *